Lilium, la startup tedesca dei taxi aerei, entrerà a far parte del Nasdaq attraverso una fusione inversa con l’ex dirigente della General Motors, Barry Engle, la società di controllo in bianco Qell Acquisition Corp, per una valutazione di 3,3 miliardi di dollari.
Le mosse finanziare di Lilium
La startup, con sede a Monaco, ricaverà $830 milioni dall’accordo: $380 milioni dalla SPAC di Engle e $450 milioni in investimenti privati per dimostrare che i suoi piccoli aerei elettrici possono abbattere il traffico della città.
Lilium ha rivelato che i fondi sarebbero stati utilizzati per finanziare lo sviluppo e il collaudo di un nuovo velivolo elettrico a sette posti, il cui lancio commerciale sarebbe avvenuto nel 2024.
Forbes però ha svelato a febbraio che Lilium ha ormai abbandonato i piani per una versione a cinque posti del suo aereo e che i test di volo per il nuovo aerotaxi non inizieranno fino al 2022.
La corsa delle startup aeronautiche
«L’accordo di oggi ci avvicina sempre di più al lancio del nostro servizio di taxi aerei», ha affermato Daniel Wiegand, co-fondatore e CEO di Lilium. «Le reti di trasporto non funzionano bene. Sono costose in termini di tempo personale, consumo di spazio ed emissioni di carbonio. Stiamo lavorando per un’esclusiva tecnologia a getto elettrico che sia la chiave per aeromobili di maggiore capacità, con un costo inferiore e garantendo al contempo bassa rumorosità ed emissioni ridotte».
La mossa di Lilium di raccogliere capitali tramite una fusione inversa è l’ultimo segnale che la corsa delle startup aeronautiche per il lancio di un air taxi alimentato a batteria sta aumentando. Joby ha raccolto $1,6 miliardi con la propria fusione inversa con una società di assegni in bianco, che ha portato l’attività con sede in California a una valutazione di $6,6 miliardi.
Secondo Reuters, anche il rivale tedesco di Lilium, Volocopter, ha raccolto $239 milioni da investitori, incluso BlackRock. La stessa Lilium è entrata a far parte del club di startup europee Unicorn, con una valutazione di 1 miliardo di dollari, dopo un round di 35 milioni di dollari da parte di investitori tecnologici di alto profilo come Baillie Gifford.
Lilium ha rivelato dei piani per sviluppare una rete di “vertiport” in tutta la Florida, insieme alla società di infrastrutture spagnola Ferrovial, proprietaria dell’aeroporto di Heathrow di Londra. Ha parlato poi di trattative per una rete simile di piattaforme di atterraggio per navette in Europa.
Qell è stato lanciato da Engle, l’ex alto dirigente di GM in Nord America, nell’agosto 2020 con il piano di investire nella «mobilità di nuova generazi
