Introduzione al settimo test di volo
SpaceX, l’azienda aerospaziale fondata da Elon Musk, si sta preparando per il settimo test di volo (IFT-7) della sua navetta spaziale Starship. Sebbene la data ufficiale non sia ancora stata comunicata, si prevede che il test avrà luogo intorno al 10 gennaio. Questo test rappresenta un passo cruciale nel programma di sviluppo di Starship, che mira a rivoluzionare i viaggi spaziali e le missioni interplanetarie.
Modifiche significative al razzo
Il settimo test di volo vedrà l’utilizzo di un nuovo stadio superiore, denominato Ship 33. SpaceX ha apportato numerosi miglioramenti al design del razzo, inclusi cambiamenti all’avionica e al sistema di propulsione. Tra le modifiche più rilevanti ci sono i flap anteriori, ora più piccoli e posizionati più in alto, per ridurre il rischio di surriscaldamento durante il rientro atmosferico.
Inoltre, il volume di propellente è stato aumentato del 25%, consentendo una maggiore efficienza durante il volo.
Innovazioni tecnologiche e funzionalità avanzate
Il nuovo sistema di propulsione include un modulo avionico avanzato che gestisce valvole e sensori, mentre lo scudo termico è stato potenziato con piastrelle di ultima generazione. Le innovazioni non si fermano qui: il razzo è dotato di un computer di volo più potente, antenne per la connettività satellitare e un sistema di navigazione avanzato. Inoltre, sono state installate oltre 30 videocamere che forniranno streaming in tempo reale ad alta definizione, permettendo agli spettatori di seguire ogni fase del volo.
Simulazione di operazioni future
Durante il test, SpaceX simulerà il rilascio di 10 finti satelliti Starlink di terza generazione, replicando le operazioni che verranno effettuate nelle future missioni.
Questo test non solo verificherà le capacità di Starship nel trasportare e rilasciare satelliti, ma includerà anche un tentativo di cattura del primo stadio, il Super Heavy Booster 14, utilizzando le “braccia” della torre di lancio, conosciuta come Mechazilla. Se il test dovesse incontrare difficoltà, il primo stadio sarà progettato per cadere nel Golfo del Messico, mentre il secondo stadio atterrerà nell’Oceano Indiano.
